Краник бака мтз 82

2018-08-10

Топливная система МТЗ – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, соляркой), а также для его хранения и очистки. Она обеспечивает высокую эффективность работоспособности всей дизельной установки трактора. Как уже выше говорилось, топливная система МТЗ состоит из ряда сложных и дорогих механизмов. Рассмотрим каждый блок и его характеристики более подробно.

Перекрыл оба крана под обоими баками.
Отвинтил гайку под правым баком. Отсоединил трубку.
Открыл кран правого бака и потекла солярка, из бака. Закрыл правый кран. Открыл кран левого бака, и тоже потекла солярка, из трубки.

Кран правого топливного бака МТЗ 82. Для чего перекрывают.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Кран правого топливного бака МТЗ 82. Для чего перекрывают.

Для пуска двигателя П-10УД необходимо выполнить следую­щее:
1. Рычагом управления муфтой сцепления и шестерней включе­ния редуктора пускового двигателя введите в зацепление шестерню включения редуктора с венцом маховика, для чего перемещайте рычаг на себя до тех пор, пока рука не почувствует сопротивления внутренней пружины бендикса и грузики-защелки не войдут в па­зы втулки толкателя.
2. Поверните ключ двухпозиционного включателя стартера в положение II и запустите пусковой двигатель. Держите стартер включенным не более 5 секунд. Если двигатель не начал работать после первой попытки, повторите запуск через 15—20 секунд.
После 3—4 неудавшихся попыток запустить двигатель проверь­те системы питания и зажигания и устраните неисправности.
В случае неисправности стартера или аккумуляторной батареи пусковой двигатель можно пустить ручным способом, для чего:
а) снимите поочередно обе половины кожуха маховика вместе со стартером;
б) изолируйте наконечник провода стартера и подвяжите его к трактору;
в) заведите узел пускового шнура в один из пазов на маховике и намотайте шнур на маховик по часовой стрелке, если смотреть на пусковой двигатель со стороны маховика;

Потек пластиковый топливный бак на МТЗ-82.1 | Fermer.Ru.

Можно и без скидывания у меня был мтз-80 с большой кабиной то я снимал баки так-отпускал подушки крепления кабины,поддомкратывал одну сторону и только не помню с какой стороны подбирался .Сегодня был на фирме которая продает мтз и занимается послегарантийным обслуживанием и тоже задавал вопрос механикам насчет пластиковых баков,говорят да,текут иногда,а снимают они через колесо . снимают колесо,а затем бак.

Потек пластиковый топливный бак на МТЗ-82.1 | Fermer.Ru.

Открыл кран правого бака и потекла солярка, из бака . Закрыл правый кран. Открыл кран левого бака , и тоже потекла солярка, из трубки. Значит ничего не засорилось. Правый бак по ходу дела был полный.

Надежный и быстрый запуск двигателя — основное требование от системы пуска. Основной компонент данной системы трактора МТЗ 82 — пусковой двигатель ПД 10. Двигатель Д 240 оснащается двумя типами пусковых устройств: карбюраторный бензиновый пускач ПД-10УД мощностью 10 л. с. (7,35 кВт) включающий одноступенчатый редуктор и электрический стартер СТ-212А с электрофакельным подогревателем. Пусковые устройства обоих типов управляются дистанционно из кабины тракториста.

Всё началось в далеком 1966 году, когда ЦК КПСС и Совет Министров СССР выпустили Постановление №606 от 3 августа «Об ускорении развития в 1966-1970-х гг. производства тракторов, самоходных шасси и запасных частей к ним». Во избежание глобального переоборудования завода было решено подвергнуть глубокой модернизации МТЗ-50. Новая модель, получившая название МТЗ-80, изменила первоначальную конструкцию на 70%, унифицировав не только отдельные детали, но и большинство узлов и агрегатов. Начиная с 2000 года данный трактор носит название «Беларус-80».

МТЗ-82 «Белорус» представляет собой универсальный, пропашной, колесный, полноприводной трактор с малой кабиной, который выпускается на Минском тракторном заводе. Трактор зарекомендовал себя надежным и высокопроизводительным агрегатом, который отличается простотой в эксплуатации и обслуживании.

Тракторостроение в Беларуси перешло на новый уровень в 1970 годы, когда началось производство тракторов серии МТЗ по приказу Совета Министров СССР. Именно в то время правительство приняло решение выпустить очень мощный трактор пропашного типа. ЗА основу был взят МТЗ-50. Конструкция машины претерпела многочисленные изменения, также модернизации подверглась кабина, обшивка, был установлен новейший двигатель с более высокой мощностью. Первые испытания МТЗ- прошли в 1972 году и выдались достаточно успешными. На основе этих тестовых заездов был сформирован список агрегатируемых узлов и деталей, а также создано порядка 230 приспособлений, ориентированных на выполнение разнообразных видов работ. При этом скорость перемещения трактора дошла до 30 км/ч, что дало возможность применять его для транспортных работ.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Усовершенствование трактора Беларус с ориентиром на современные требования, предъявляемые рынком, затронуло, в первую очередь, ходовую часть, систему трансмиссии и гидронавесную систему, трактор оснастили родным и экономных дизелем мощностью 82 . производства «Минского моторного завода», а также комфортную и удобную кабину, отчего трактор Беларус 82 получил дополнительную литеру «.1».

Sitemap