Мтз 80 топливный насос купить

2018-10-09

1. Название: Топливный насос МТЗ-80.
2. Сфера применения: трактора МТЗ-80.
3. Устанавливается на дизельные двигателя Д-241, Д-242, Д-243, Д-244, Д-248, Д-, Д-, Производство Минского моторного завода «ММЗ».
4. Завод-производитель техники: «Минский Тракторный Завод» (МТЗ)
5. Страна производитель: Белоруссия.
6. Наша организация сделает качественный ремонт насоса ТНВД Д-240 с испытанием на стенте и гарантией от 6 до 12 месяцев. Стоимость ремонта от 680 до 820 гривен взависимости от износа рабочих топливных узлов, а также делается ремонт Форсунок Д-240 (МТЗ).

снимите крышку и под ней увидите ТРИ гайки на шпильках-они не дают вытащить тнвд(привод нового образца).старого типа вынимался свободно,у нового образца придётся вскрывать крышку через которую регулируют начало впрыска топлива(на трёх болтах)

Топливный насос 4УТНМ МТЗ-80

Четырехплунжерный топливный насос (тнвд) двигателя д 240 устанавливается в одном агрегате с подкачивающим насосом и центробежным регулятором на левой стороне двигателя (по ходу движения трактора) и крепится болтами к крышке распределения. Топливный насос приводится в действие коленчатым валом посредством распределительных шестерен (ход плунжера — 8 мм, диаметр плунжера — 8,5 мм).

Топливный насос 4УТНМ МТЗ-80

На двигателе Д-240 устанавливается четырехплунжерный топливный насос высокого давления УТН-5. Насос прикреплен с левой стороны двигателя к щиту распределения и приводится в действие от коленчатого вала через распределительные шестерни.

Топливный насос трактора МТЗ-82 (МТЗ-80)

Топливная система МТЗ – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, соляркой), а также для его хранения и очистки. Она обеспечивает высокую эффективность работоспособности всей дизельной установки трактора. Как уже выше говорилось, топливная система МТЗ состоит из ряда сложных и дорогих механизмов. Рассмотрим каждый блок и его характеристики более подробно.

Топливный насос трактора МТЗ-82 (МТЗ-80)

Тракторный насос для МТЗ 80 именуют УТН-5. Он сделан из надёжного алюминиевого сплава. А выпускают их в разных вариациях монтажа, существует левое и правое исполнение. Это зависит от конструкции и свойств крепежа. По всей длине корпуса он разделяется на две полости. Это происходит благодаря перегородке. Внизу имеется вал с приводом насоса, а вверху — составные секции данного насоса.

Устройство топливного насоса показано на рисунке ниже. Для доступа к деталям насоса в корпусе 46 имеется боковой люк, закрываемый крышкой 69. Осевой люфт кулачкового вала в шарикоподшипниках устанавливайте набором регулировочных прокладок 44. На передней части кулачкового вала с помощью гайки 48 закреплена шлицевая втулка 49, через которую вал соединяется с шестерней привода топливного насоса и компрессора. От разворота в корпусе толкатели 52 фиксируются болтами. В толкатель ввернут болт 53 с контргайкой, служащий для регулирования начала подачи топлива по углу поворота кулачкового вала.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Sitemap