Задний мост мтз 50 в разрезе

2018-05-13



Разберите дифференциал, для чего расконтрите и отверните болты 2 (рис. 5), снимите крышку 7, опорную шайбу 4, полуосевую шестерню 5, крестовину 8 в сборе, другую полуосевую шестерню 5 и опорную шайбу 4, снимите опорные шайбы 3 и сателлиты 6 с крестовины. Выпрессуйте ведущие шестерни из стаканов, снимите с них подшипники. Выньте из стаканов уплотнительные манжеты. Проверьте техническое состояние дифференциала и деталей конечной передачи в соответствии с данными таблицы. На рабочих поверхностях полуосевых шестерен, сателлитов, крестовин и опорных шайб не допускаются заусенцы, забоины, острые кромки и другие дефекты. При необходимости замените детали (корпус и крышку дифференциала разукомплектовывать нельзя). дифференциал и ведомую шестерню конечной передачи (см. рис. 5) в последовательности, обратной разборке. Рис. 5. Дифференциал в сборе. 1 — контровочная проволока; 2 — болты; 3 — опорная шайба сателлита; 4 — опорная шайба полуосевой шестерни; 5 — полуосевая шестерня; 6 — сателлит; 7 — крышка; 8 —  крестовина

Обмен: грн. $ € руб.

Устройство тракторов «Беларусь» модели МТЗ-50, МТЗ-50Л.

На сайте предложены запасные части для сельскохозяйственной техники, в частности, для машин Минского Тракторного Завода. Эти модели представляют собой неплохую конкуренцию современным иностранным моделям. Они имеют такие важные преимущества:
• надежная и продуманная конструкция;
• запасные части доступны и предложены в большом ассортименте;
• легкий и быстрый ремонт.

Устройство тракторов «Беларусь» модели МТЗ-50, МТЗ-50Л.


Отправьте нам сообщение,
и мы свяжемся с Вами
в ближайшее время...
Ваш Телефон (обязательно)

пример: +7(495)798-92-07
Тема

Сообщение
,
Отправляя это сообщение, Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных, необходимых для связи с Вами

Устройство заднего моста трактора МТЗ-82

Задний и передний мост – элементы трактора, задача которых соединять задние и передние колёса. Они включают в себя главную и конечную передачу с дифференциалом. Мосты крепятся к раме при помощи подвески и выступают надёжной опорой. Мосты передают крутящий момент между валом и ведущими колёсами. Также, в них размещены тормозные и прочие механизмы. Вышедшие из строя запчасти на мост передний и задний не сложно найти на сегодняшний день. Каждый веб-ресурс пестрит предложениями, однако, в основном, предлагаемые товары далеко не лучшего качества. И только у нас можно приобрести оригинальные детали производства ТАРА. К вашему вниманию высококачественные запчасти и комплектующие на передний и задний мост трактора МТЗ и Т 150.

Устройство заднего моста трактора МТЗ-82

Сначала надо натяг подшипников в дифере отрегулировать. У меня всё снято. Завтра если кпп соберу, то поставлю и видно будет. Кольцо подкладывали под сам стакан а не туда, где регулировочные прокладки стоят. Я так понял. Что бы стакан снять, надо наверно полуоси вытаскивать и большие шестерни снимать? Так просто этот стакан не вытащить похоже, в шестерню эту упрётся. Если из дифера вытащить валы и стаканы вытащить до упора с шестернями этими большими, то дифер выйдет вверх или нет? Крестовина в дифере изношена и сателлиты болтаются сильно. Или они и так ходят? Пишите кто что знает.

В корпусе заднего моста установлен задний ВОМ, справа и слева на хвостовиках ведущих шестерен конечных передач расположены тормоза, закрытые кожухами. С левой стороны (по ходу грактора) моста к кожуху тормоза прикреплена муфта блокировки дифференциала заднего моста, а с правой — стояночный тормоз.

Оперативно приобрести полный комплект оборудования в сборе можно, воспользовавшись нашим профильным сервисом. Больше нет необходимости искать отдельные комплектующие, либо делать дорогостоящий прямой заказ от производителя, поскольку наши специалисты готовы оказать всю необходимую поддержку на всех этапах поставки оборудования. Приобрести задний мост МТЗ можно прямо сейчас, воспользовавшись обширными возможностями нашей электронной коммерческой площадки. Просто выберите необходимую модель и сделайте заказ либо свяжитесь с нашими специалистами по предоставленному на сайте номеру телефона.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Технический проект для МТЗ-50 был завершен разработчиками к концу 1957 г. и уже в 1958 г. были выпущены первые экспериментальные образцы. С 1961 года на Минском заводе был налажен массовый выпуск 50-ой модели, а с 1963 г. и его модифицированного полноприводного варианта МТЗ-52. В 1985 г. трактор снят с массового производства, сегодня он изготавливается в ограниченном количестве и только на экспорт.

Все механизмы размещены в чугунном корпусе, к передней стенке которого прикреплена коробка передач, а к задней - редуктор заднего ВОМ, кронштейн механизма навески и буксирное устройство. В расточках боковых стенок корпуса вставлены и прикреплены к стенкам болтами стаканы ведущих шестерен конечных передач, кожухи тормозов и рукава задних полуосей. Сверху корпус закрыт крышкой из стального листа.

Задний мост на трактор МТЗ является агрегатом, который соединяет между собою задние его колеса. Он включает в себя: главную и конечную передачу, а также дифференциал . С помощью подвески мост крепится к раме или кузову, выполняя функцию надёжной опоры. Он передаёт крутящий момент от вала к ведущим колёсам. Нагрузка на данный элемент конструкции трактора, как можно догадаться, достаточно высокая и постоянная, поэтому время от времени следует проводить технический осмотр. Выйти из строя может вал, втулки, дифференциалы и крышки диафрагмы блокировки дифференциала. Купить и заменить их – больше не является проблемой. В данном разделе вы найдёте все необходимые запчасти на задний мост МТЗ. Никаких китайских деталей, только оригинальная отечественная и заграничная продукция.

Sitemap